分類性能
メーカー/国籍シェルビー/アメリカ総排気量6997cc全長3,962mm
カテゴリー1N500最高出力491PS/6,500rpm全幅1,727mm
カテゴリー2ノーマルカー/ホモロゲーションモデル最大トルク66.3kgfm/3,500rpm全高1,245mm
内装あり駆動形式FR車両重量1,068kg
年式1966吸気形式NATM4速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.200,000,000制限---
その他---特記---
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cobra427.jpg
  • 「コブラ」は、アメリカ人レーサー、キャロル・シェルビーがイギリスのAC自動車にV8エンジンを搭載した車両の開発を依頼、フォードからエンジンの供給を受けて1962年に第1号車が誕生した。
    その後もコブラは進化を続け、究極のコブラと呼ばれたのが、フォード製427ciエンジンを搭載した本モデル、ACコブラ427である。
  • 外見は愛らしくもあるが、中身は当時にしては怪物級。本来はレース用として開発されたが、後にロードバージョンとしても販売され、標準仕様でも0-400m加速12.2秒という圧倒的な加速性能を誇っていた。
    初期の生産モデルとコンペティションモデルは、フォード・ギャラクシー用をチューンした7Lの“NASCAR427”ユニットを搭載している。
  • 67年末にアメリカ合衆国連邦安全基準に合致できなくなり生産中止となるまで、348台が生産された。
    少数生産且つ損耗率が高かったため、現在オリジナルモデルには1億5000万という計り知れない値段が付けられるという。
  • 一旦は生産中止となったコブラであるが、1980年代から何度か復刻を果たし、2010年には日本でもレプリカモデルが販売されている。
  • 本作GTSでは11月大規模アップデートにて復活収録された。
    本シリーズは、「生産台数の少ない希少クラシックカー」であるほど高値に設定される傾向にあるが、
    このコブラも本作でその例が適用されてしまい、GT6の5300万クレジットから大幅値上げの2億クレジットと設定されてしまった。
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