分類 | 性能 |
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メーカー/国籍 | ジャガー/イギリス | 総排気量 | 3781cc | 全長 | 4,445mm |
カテゴリー1 | N300 | 最高出力 | 268PS/5,500rpm | 全幅 | 1,657mm |
カテゴリー2 | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 35.9kgfm/4,000rpm | 全高 | 1,222mm |
内装 | あり | 駆動形式 | FR | 車両重量 | 1,300kg |
年式 | 1961 | 吸気形式 | NA | TM | 4速 |
入手方法 | セッティング他 |
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ディーラー | Cr.17,000,000 | 制限 | ダート走行不可 |
その他 | --- | 特記 | --- |
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カラーバリエーション |
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Cream | Old English White | Opalescent Silver Grey | Opalescent Gunmetal | Black | Mist Grey | Opalescent Silver Blue | Cotwold Blue | Opalescent Dark Blue | Indigo | Opalescent Dark Green | ☆British Racing Green | Sherwood Green | Imperial Maroon | Bronze | Claret | Carmen Red | --- | --- | --- |
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- 1960年のル・マン24時間レースにE2Aというジャガーのプロトタイプの車両が参戦した。
10時間でリタイアという残念な結果で終わってしまったが、世間から大きな注目を浴びた。
- その翌年の1961年に発売されたのがこの「ジャガー Eタイプ」であり、E2Aの量産市販型である。
直列6気筒DOHCエンジンを搭載し、当時では驚愕の最高241km/hという速さを発揮した。
デザインにとても定評があり、イギリスのテレグラフ誌webサイトが選ぶ「最も美しい車100選」で第1位に選ばれたのもこの車である。
その美しさは、フェラーリの創業者であるエンツォ・フェラーリにも「世界で最も美しいクルマ」と評されたほど。
- モデルチェンジしてV12エンジンにした事で人気が無くなったのは有名な話である。
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| | 余談
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- 前作GT6まではスタンダードモデルだったが、本作で晴れてスーパープレミアムモデルになった。
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