| 分類 | 性能 |
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| メーカー/国籍 | 日産/日本 | 総排気量 | ---cc | 全長 | 4,710mm | | カテゴリー1 | Gr.X | 最高出力 | 572PS/7,000rpm | 全幅 | 1,895mm | | カテゴリー2 | ノーマルカー/GTS-セーフティーカー | 最大トルク | 64.5kgfm/3,500rpm | 全高 | 1,370mm | | 内装 | あり | 駆動形式 | 4WD | 車両重量 | 1,740kg | | 年式 | --- | 吸気形式 | TB | TM | 6速 | | 入手方法 | セッティング他 |
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| ディーラー | Cr.---,---,--- | 制限 | ダート走行不可 | | その他 | ドライビング スクール・オールゴールド | 特記 | デフォルトでダウンフォースが存在(0:20固定)
デフォルトでフルカスタマイズ機械式LSDが装着済 |
- ベースモデルより30kg軽いほか、専用のサスペンションセッティングが施されているのが特徴である。
- ドライビングスクールでオールゴールドを達成するともらえるクルマで、ブランドセントラルやマイレージストアには並ばない。
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| | 余談
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- 内装に目を向けると、センターコンソールにはドリンクホルダーの代わりに、本車の専用装備を作動させるためと思われる小さなスイッチ("サイレンアンプ"と呼ばれる物)が複数設けられている。
- 残念ながら、本作では動作安定化の為なのか、前作と違いサイレンの光がコースに反射しなくなった。
- ベース車と違い、フロントナンバープレートが装着されている。
- ノーマルのGT-Rはダート走行が可能だが、本車はM4や、AMGと同様にダート走行が出来ないので、ダートコースでセーフティーカーを走らせることができない。
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