分類 | 性能 |
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メーカー/国籍 | ホンダ/日本 | 総排気量 | 1496cc | 全長 | 3,955mm | カテゴリー1 | N100 | 最高出力 | 140PS/6,000rpm | 全幅 | 1,695mm | カテゴリー2 | ノーマルカー/5ドアハッチバック*1 | 最大トルク | 13.6kgfm/5,000rpm | 全高 | 1,525mm | 内装 | あり | 駆動形式 | FF | 車両重量 | 1,080kg | 年式 | 2014 | 吸気形式 | NA | TM | 7速 | 入手方法 | セッティング他 |
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ディーラー | Cr.1,680,000 | 制限 | --- | その他 | --- | 特記 | --- |
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カラーNバリエーション |
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Premium White Pearl | Alabaster Silver Metallic | Tinted Silver Metallic | Crystal Black Pearl | Attract Yellow Pearl | Light Beige Metallic | Milane Red | Brilliant Sporty Blue Metallic | ☆Vivid Blue Pearl | --- |
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- 2013年より販売開始された3代目フィット。キャッチフレーズは「さあ、クルマで世界を驚かそう。」。
デザインコンセプトは「EXCITING H DESIGN!!!」と定義され、日本を含むグローバル市場におけるホンダの最量販車となる事を目標とした。
- ボディサイズは先代と比較して、全長は40~55mm、ホイールベースは30mm延長された。
全幅だけ先代と同数値の1,695mmで、5ナンバーサイズを維持している。
- エンジンは「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」を導入した1.5L 直4DOHC、これに新型HVシステムの「SPORT HYBRID i-DCD」を採用。
DCTの中にHVシステムを組み込む事により、ダイレクトさとハイブリッドモード時の低燃費性、省スペース性を高レベルで実現した。
先代のIMAシステムではできなかったEVモードを実現し、燃費性能も36.4 km/L(ベースグレード)と大幅に向上している。
また、「エンジンドライブ」「ハイブリッドドライブ」「EVドライブ」の3つの走行モードも搭載している。
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| | 余談
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- 発売された当初から、本車は兄弟車であるヴェゼルハイブリッドと共に合計5回(ヴェゼルは販売時期の関係で3回)もリコールをされた事がある。
原因は、搭載されたHV用デュアルクラッチ式自動変速機(DCT)の制御プログラムの不具合で1速ギアが噛み合わず、発進できなかったためである。
- 本作収録のフィットにはグレード名が記載されていないが、オプションのホイールやクルーズコントロールの設定がないことから「Fパッケージ」と思われる。
- スポーツグレード「RS」も引き続きラインナップされているが、3代目ではガソリン車のみの設定となり、2代目にあった「ハイブリッドRS」は廃止された。
ただしその代替として、ハイブリッド車の最上位モデルとしてRSの装備を概ね装着した「Sパッケージ」(後期型で「S」に改称)が新設定されている。
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