分類性能
メーカー/国籍ホンダ/日本総排気量999cc全長3,040mm
カテゴリー1Gr.X最高出力214PS/13,500rpm全幅1,820mm
カテゴリー2ノーマルカー(推定)/コンセプトカー最大トルク12.0kgfm/11,000rpm全高995mm
内装あり駆動形式MR車両重量405kg
年式---吸気形式NATM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.10,000,000制限ダート走行不可
車高以外のサスペンションの調整不可
その他---特記---
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  • ホンダのMotoGP(2輪の世界選手権の最上位クラス)参戦車両であるRC213V(厳密に言うと、RC213をベースにしたプライベーター向けの仕様RCV1000R)をベースに公道走行可能にしたモデルRC213V-Sのエンジンを用いたコンセプトカー。2015年のフランクフルトモーターショーで披露された。
    トランスミッションは独自開発の6速DCT(1,200ccのVFR用の物を流用できなくはないが)を搭載するとしていた。
  • ホンダのHPでは、1960年代の(ウイングカー以前の)F1をモチーフにしたとのコメントがあり、カラーリングも60年代のホンダF1のソレを意識した物である。
+  余談

*1 これにはひとつ落とし穴があり、まずフレームとエンジンを2機づつ購入する必要があり、さらに1機50万ユーロ以上と言われるレーシングミッションの価格も追加されてしまうため、総額100万ユーロを余裕でオーバーしてしまう。
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