分類性能
メーカー/国籍ルノー/フランス総排気量1255cc全長3,988mm
カテゴリー1Gr.X最高出力103PS/7,000rpm全幅1,486mm
カテゴリー2ラリーカー(推定)/競技用ベースモデル最大トルク11.9kgfm/5,000rpm全高1,308mm
内装あり駆動形式RR車両重量850kg
年式1966吸気形式NATM5速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.8,000,000制限---
その他---特記デフォルトでスポーツ・ミディアムタイヤを装着
ダウンフォースは存在しない

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  • ルノー・8は、1962年から1971年にかけて販売していた5ドアセダンであり、1956年に発表されたルノー・ドーフィンの後継車である。
    車名の「8」は「ユイット」と読み、メーカー名と合わせて「R8」あるいは「Renault 8」と表記される事が多い。
  • ボディデザインはアルファロメオが1960年に発表したコンセプトカー「Tipo 103」に酷似している。
    これは1950年代から1960年代に、ルノーとアルファロメオが業務提携を結んでいたためであると思われる。
    新開発の5ベアリング式エンジンやこのクラス初の4輪ディスクブレーキ等、当時の1.0L車としては豪華な装備を備えていた。
    搭載された直4エンジンは44psを発揮し、後に追加された「マジョール」というグレードには排気量を1.1Lに拡大したものが搭載されている。
  • 収録モデルの「ゴルディーニ」は、上記のマジョールに更なるチューンを施した競技用ベースモデルである。
    ゴルディーニは排気量こそ変わらないが、2基のツインチョークキャブレターによって、標準グレードの約2倍相当の95psを発揮した。
    その後マイナーチェンジによって排気量を1.2Lに拡大し、5速ミッションや追加ランプを装備したものが収録モデルにあたる。
  • R8ゴルディーニは1964年、WRC昇格前のツール・ド・コルスでデビューウィン。1966年まで同ラリー3連覇を果たしている。
    また、本車を用いたワンメイクレースも開催された。これは世界初のワンメイクであり、今に続くルノーのワンメイクの基礎にもなった。
  • ゴルディーニは1975年の経営統合で消滅したが、2011年に2代目トゥインゴのグレードの1つとしてゴルディーニの名が復活した。
    後にクリオとウインドにもゴルディーニが設定され、ワンメイクレースが開催されている。
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