| 分類 | 性能 | 
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| メーカー/国籍 | アルピーヌ/フランス | 総排気量 | 1565cc | 全長 | 3,850mm | 
| クラス | N100 | 最高出力 | 140PS/6,500rpm | 全幅 | 1,520mm | 
| カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 15.8kgfm/5,000rpm | 全高 | 1,130mm | 
| 内装 | あり | 駆動形式 | RR | 車両重量 | 715kg | 
| 年式 | 1972 | 吸気形式 | NA | TM | 5速 | 
| 入手方法 | セッティング他 | 
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| ディーラー | Cr.10,000,000 | 制限 | --- | 
| プレゼント | --- | 特記 | --- | 
 
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| カラーバリエーション | 
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 | ☆Bleu Alpine | --- | --- | --- | --- |  
  
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- アルピーヌが1973年にルノー傘下となるその前から販売していた車両。
 
- 本車の最大の武器は車重で、バックボーンシャシーとFRP製ボディの組み合わせにより僅か700kg前後という軽量さを実現した。
この重量により当時のラリー界を席巻、数々のラリーで優勝を収め、1973年にスタートしたWRCの初代チャンピオンにもなった。
このラリーでの成功が当時のライバル・ポルシェを刺激し、911に更なる進化を加速させたのは有名な逸話。 
- 本作GTSでは2月大規模アップデート
にて復活収録された。
- クラスは、"Gr.N100"となった。
同じく2代目A110もGTシリーズ初収録となったので、新旧A110を並べてみるのも良いだろう。