分類性能
メーカー/国籍マクラーレン/イギリス総排気量6064cc全長4,292mm
カテゴリー1Gr.3最高出力609PS/7,500rpm全幅1,820mm
カテゴリー2レーシングカー/BPR GT-GT1最大トルク66.4kgfm/6,000rpm全高1,140mm
内装あり駆動形式MR車両重量1,150kg
年式1995吸気形式NATM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.35,000,000制限
その他---特記

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  • 1995年第63回ル・マン24時間レースは、雨の影響で歴史に残る名レースとなる。この年でデビューを果たしたマクラーレンF1 GTRは、このル・マン24時間レースに7台がエントリー、6台が出走した。その内59号車には関谷正徳をはじめ、J.J.レート、ヤニック・ダルマスが乗り込んだ。
  • 雨の予選を制したのはWRプジョー。圧倒的な速さでフロントローを独占する。
    その後、WRプジョーは優勝候補のクラージュ・ポルシェと優勝争いを繰り広げるも次第にペースが落ち、果てにはプジョー8号車がクラッシュ。
  • そんな中トップに立ったのは、国際開発UKレーシングのマクラーレンF1 49号車であった。
    マクラーレン勢は参戦初年度という事もあり、駆動系の信頼性が低かったが、雨がそれを打ち消すような形となっていた。
    しかし、翌朝49号車がクラッチトラブルを起こし失速、それにより51号車がトップに立った。
  • トップを走る51号車に猛追してきた車が一台いた。関谷正徳らの乗るマクラーレンF1 59号車である。
    2台は首位争いを繰り広げ、最終的にトップに立ったのは59号車だった。
  • レースは終盤。雨が上がり、ペースを取り戻し強烈な速さで59号車に迫るポルシェ13号車だったが、59号車はその猛追を振り切り優勝。
    関谷正徳はル・マン初優勝の日本人ドライバーとなり、また初出場車としては1949年のフェラーリ 166以来46年ぶりとなる勝利だった。
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