分類 | 性能 |
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メーカー/国籍 | レクサス/日本 | 総排気量 | 4480cc | 全長 | 4,700mm |
カテゴリー1 | Gr.2 | 最高出力 | 494PS/7,000rpm | 全幅 | 1,925mm |
カテゴリー2 | レーシングカー/SUPER GT-GT500 | 最大トルク | 52.7kgfm/5,500rpm | 全高 | ---mm |
内装 | あり | 駆動形式 | FR | 車両重量 | 1,100kg |
年式 | 2008 | 吸気形式 | NA | TM | 6速 |
入手方法 | セッティング他 |
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ディーラー | Cr.80,000,000 | 制限 | --- |
その他 | --- | 特記 | --- |
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- 2008年のSUPER GT GT500クラスに脇阪寿一とアンドレ・ロッテラーのコンビで参戦したマシン。
ポールポジション・優勝こそ無かったものの、4回の表彰台を始め全戦入賞という安定感を見せ、チームチャンピオンを獲得した。
- 翌年レクサスは新型のSC430を投入し、脇阪・ロッテラーコンビの36号車がシリーズチャンピオンに輝いた。
最終戦もてぎの直前にロッテラーは父を亡くしており、亡き父に捧げるタイトルとなった。
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| | 余談
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- 第6戦 鈴鹿1000kmで脇阪寿一がドライブしている最中に“腹痛”に見舞われたことがある。
ルーティンのピットを済ませた後すぐに寿一自身もトイレに“ピットイン”したとのこと。
- 2009年の第6戦鈴鹿700Kmでピット作業中に給油中のガソリンに引火し、スタッフのヘルメット・ウェアにも火が燃え移るトラブルが発生。懸命な消火作業により鎮火、火が移ったスタッフは無事だった。
その後130RでNo.81 ダイシンアドバンFerrariを強引にオーバーテイクしようとしたところ接触、ドライブスルーペナルティを受け、最終的に8位でゴールしている。
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